Пробник автоэлектрика

Данная конструкция, на вид очень простая, была когда то для меня самым нужным в работе инструментом. Работал я тогда в одном депо электромехаником. Ремонтировать приходилось путевые машины, электрооборудование которых было разное. Были машины с 24 вольтовой борт сетью, как на большегрузных автомобилях. Были машины и дизель-электрические, с напряжением 380 вольт. Вот тогда и сконструировал я для себя этот пробник. Что-бы тестер с собой не таскать, да и если спалишь его, не так жалко…

Зарядно – разрядное устройство

Потому как главное достоинство этой штуки – разрядка. Причемразрядка основательная, глубокая. Как известно, никель – кадмиевыеаккумуляторы обладают эффектом памяти. И что бы они не терялиемкость, им надо делать глубокий разряд. Казалось бы аккумуляторымогут разряжаться естественным путем, там где они установлены. Ноэто не всегда так.

Замена чехословацких радиодеталей на тепловозе ЧМЭ3Т

На тепловозах ЧМЭ3Т применяется электронный регулятор типа GC43P. Собран данный регулятор с применением чехословацкой элементной базы фирмы Тесла. Так вот радиодеталей этой фирмы у нас найти сложновато, а ремонтировать блоки все-таки надо. Вот и приходится искать замену чешских деталей нашими или буржуйскими. Так как буржуйские надо еще покупать, а с этим как обычно напряг, то заменяем в основном нашими. Вот я и решил написать, что и чем мы заменяем.

Как проверить регулятор РН – 43

Дело в том, что электровозы ВЛ – 80 на которых установлен регулятор РН – 43, заходят в наше депо не часто. И ремонтируем мы блоки для “волов” не часто, по тому и приспособ никаких не было. Решил я это дело исправить, благо схема оказалась совсем простенькой.