Пробник автоэлектрика

Данная конструкция, на вид очень простая, была когда то для меня самым нужным в работе инструментом. Работал я тогда в одном депо электромехаником. Ремонтировать приходилось путевые машины, электрооборудование которых было разное. Были машины с 24 вольтовой борт сетью, как на большегрузных автомобилях. Были машины и дизель-электрические, с напряжением 380 вольт. Вот тогда и сконструировал я для себя этот пробник. Что-бы тестер с собой не таскать, да и если спалишь его, не так жалко…

Замена чехословацких радиодеталей на тепловозе ЧМЭ3Т

На тепловозах ЧМЭ3Т применяется электронный регулятор типа GC43P. Собран данный регулятор с применением чехословацкой элементной базы фирмы Тесла. Так вот радиодеталей этой фирмы у нас найти сложновато, а ремонтировать блоки все-таки надо. Вот и приходится искать замену чешских деталей нашими или буржуйскими. Так как буржуйские надо еще покупать, а с этим как обычно напряг, то заменяем в основном нашими. Вот я и решил написать, что и чем мы заменяем.

Как проверить регулятор РН – 43

Дело в том, что электровозы ВЛ – 80 на которых установлен регулятор РН – 43, заходят в наше депо не часто. И ремонтируем мы блоки для “волов” не часто, по тому и приспособ никаких не было. Решил я это дело исправить, благо схема оказалась совсем простенькой.

Простой преобразователь с 24 на 12 вольт

Для чего нужен такой преобразователь? Дело в том , что у большегрузных автомобилей напряжение в бортовой сети 24, а точнее 28 вольт, когда работает двигатель. А магнитолы или мини телевизоры работают от 12 вольт. Так вот водители, конечно, находят выход из положения, цепляя магнитолу к одному аккумулятору. Работать то она будет, только вот аккумуляторы разряжаются неравномерно. При работающем двигателе еще, куда не шло. А вот на стоянке можно усадить один аккумулятор так, что не хватит на запуск двигателя…